Elektrîk Motorcycle Motor
1. Motor çi ye?
1.1 Motor hêmanek e ku hêza bateriyê vediguherîne enerjiya mekanîkî da ku çerxên wesayîtek elektrîkî bizivirîne da ku bizivirîne
●Awayê herî hêsan ji bo têgihîştina hêzê ev e ku meriv pêşî pênaseya W, W = wattage zanibe, ango mîqdara hêza ku di yekîneya demê de tê xerckirin, û 48v, 60v û 72v ku em pir caran behsa wan dikin, bi tevahî hêza ku tê xerckirin in. Ji ber vê yekê ku wattage bilind dibe, di heman demê de bêtir hêz tê xerc kirin, û hêza wesayîtê (di bin heman şertan de) mezintir dibe
●Ji bo nimûne, 400w, 800w, 1200w, bi heman veavakirin, pîlê, û voltaja 48-ê bigirin:
Berî her tiştî, di binê heman dema siwarbûnê de, wesayîta elektrîkê ya ku bi motorek 400w ve hatî çêkirin dê xwedan rêgezek dirêjtir be, Ji ber ku tîrêja derketinê piçûk e (herika ajotinê piçûk e), leza giştî ya xerckirina hêzê piçûk e.
Ya duyemîn 800w û 1200w e.Di warê lez û hêzê de, wesayitên elektrîkê yên ku bi motorên 1200w ve hatine çêkirin bileztir û bi hêztir in.Ev e ji ber ku her ku watt bilindtir be, lez û bez û mêjera giştî ya xerckirina hêzê ew qas mezintir e, lê di heman demê de dê jiyana bateriyê kurttir be.
●Ji ber vê yekê, di bin heman hejmar û veavakirina V de, ferqa di navbera wesayîtên elektrîkê 400w, 800w û 1200w de di hêz û leza xwe de ye.Çiqas watt bilindtir be, hêz ew qas bihêztir be, leza wê zûtir be, mezaxtina elektrîkê zûtir, û mîlada jî kurttir be.Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku watt çiqas bilindtir be, wesayîta elektrîkê çêtir e.Ew hîn jî bi hewcedariyên rastîn ên xwe an xerîdar ve girêdayî ye.
1.2 Cûreyên motorên wesayîta elektrîkê yên du-teker bi gelemperî li ser têne dabeş kirin: motorên hub (bi gelemperî têne bikar anîn), motorên navîn (kêm caran têne bikar anîn, li gorî celebê wesayîtê têne dabeş kirin)
Elektrîk motorsîklet Motora asayî
Motosîkleta elektrîkî Motora navîn-siwarkirî
1.2.1 Struktura motora hubê ya çerxê bi giranî li jêr tê dabeş kirin:motora DC firçekirî(bi bingehîn nayê bikar anîn),motora DC bê firçe(BLDC),motora hevdem a magnetî ya daîmî(PMSM)
Cûdahiya sereke: gelo firçe hene (elektrod)
●Motora DC ya bê firçe (BLDC)(bi gelemperî tê bikaranîn),motora hevdem a magnetî ya daîmî(PMSM) (kêm caran di wesayîtên du-teker de tê bikar anîn)
● Cûdahiya sereke: her du strukturên mîna hev in, û xalên jêrîn dikarin werin bikar anîn da ku wan cûda bikin:
Motora DC ya bê firçe
Motora DC ya firçekirî (veguheztina AC bo DC wekî komutator tê gotin)
●Motora DC ya bê firçe (BLDC)(bi gelemperî tê bikaranîn),motora hevdem a magnetî ya daîmî(PMSM) (kêm caran di wesayîtên du-teker de tê bikar anîn)
● Cûdahiya sereke: her du strukturên mîna hev in, û xalên jêrîn dikarin werin bikar anîn da ku wan cûda bikin:
| Rêvename | Motora hevdem a magnetiya daîmî | Motora DC ya bê firçe |
| Biha | Biha | Erzan |
| Deng | Nizm | Bilind |
| Performansa û karîgerî, torque | Bilind | Kêm, hinekî kêm |
| Taybetmendiyên bihayê kontrolker û kontrolê | Bilind | Kêm, nisbeten sade |
| Pulsasyona torque (lezkirina lezkirinê) | Nizm | Bilind |
| Bikaranînî | Modelên bilind-end | Rêzeya navîn |
● Rêzikek tune ku di navbera motora hevdem a magnetîkî ya daîmî û motora DC ya bê firçe de çêtir e, ew bi giranî bi hewcedariyên rastîn ên bikarhêner an xerîdar ve girêdayî ye.
● Motorên hub li jêr têne dabeş kirin:motorên asayî, motorên tilê, motorên ku bi avê sar dibin, motorên şilkirî û motorên rûn-sarkirî.
●Motora asayî:motora konvansiyonel
●Motorên tile li jêr têne dabeş kirin: nifşê 2./3./4./5, Motorên pêlavê yên nifşa 5-an herî biha ne, 3000w nifşê 5-emîn tila Transit motora bazarê bihayê 2500 yuan e, marqeyên din bi nisbet erzantir in.
(Motora pêlavê ya elektroplated xwedan xuyangek çêtir e)
●Motorên ku bi avê sar dibin/livî-sarkirin/sarkirin bi rûnhemî insulasyonê zêde dikinşilê hundirmotora ku bigihîjesarkirinbandor dike û dirêj dikejîyanya motorê.Teknolojiya heyî ne pir gihîştî ye û meyla wê heyeleakageû têkçûn.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-Ne-Gear, Mid-Direct Drive, Mid-Zincire/Belt
Motora asayî
Motora asayî
Motora şilkirî
Motora rûnê sar
● Berawirdkirina di navbera motora hub û motora navîn de
● Piraniya modelên li sûkê motorên hub bikar tînin, û motorên navîn-siwar kêm têne bikar anîn.Ew bi piranî ji hêla model û strukturê ve tê dabeş kirin.Ger hûn dixwazin motorsîkleta elektrîkê ya adetî ya bi motora hub ve bi motorek navîn-siwarkirî biguhezînin, hûn hewce ne ku gelek cihan biguhezînin, nemaze çarçoveyek û çarçoveyek davî, û bihayê wê giran be.
| Rêvename | motora hub adetî | Motora navîn-siwarkirî |
| Biha | Erzan, nerm | Biha |
| Nehejî | Navînî | Bilind |
| Efficiency û hilkişîn | Navînî | Bilind |
| Kontrol | Navînî | Bilind |
| Sazkirin û avahî | Asan | Complex |
| Deng | Navînî | Bi nisbet mezin |
| Mesrefa lênêrînê | Erzan, nerm | Bilind |
| Bikaranînî | Armanca giştî ya kevneşopî | Berbilind / leza bilind, hilkişîna çiyê, hwd. |
| Ji bo motorên heman taybetmendiyan, lez û hêza motora navîn-siwarkirî dê ji ya motora navberê ya asayî bilindtir be, lê dişibihe motora xalîçeyê. | ||
2. Çend Parametreyên Hevbeş û Taybetmendiyên Motoran
Çend parametreyên hevpar û taybetmendiyên motoran: volt, hêz, mezinahî, mezinahiya bingeha stator, bilindahiya magnet, lez, torque, mînak: 72V10 inch 215C40 720R-2000W
● 72V voltaja motorê ye, ku bi voltaja kontrolkerê pîlê re hevaheng e.Çiqas voltaja bingehîn bilind be, leza wesayitê dê zûtir be.
● 2000W hêza binavkirî ya motorê ye.Sê celeb hêz hene,ango hêza binavkirî, hêza herî zêde, û hêza pez.
Hêza binavkirî hêza ku motor dikare ji bo ademeke dirêjbinêvoltaja binavkirî.
Hêza herî zêde hêza ku motor dikare ji bo ademeke dirêjbinêvoltaja binavkirî.Ew 1,15 carî ji hêza binavkirî ye.
Hêza herî bilind ehêza herî zêdekudabînkirina hêzê dikare di demek kurt de bigihîje.Ew bi gelemperî dikare tenê bi qasî bidome30 seconds.Ew 1,4 carî, 1,5 carî an 1,6 carî ji hêza binavkirî ye (eger fabrîk nikaribe hêza pez peyda bike, ew dikare wekî 1,4 carî were hesibandin) 2000W×1,4 carî = 2800W
● 215 mezinahiya bingeha statorê ye.Mezinahî her ku mezintir be, ew qas mezinbûna tîrêja ku dikare jê re derbas bibe, û hêza hilberîna motorê jî mezintir dibe.Konvansiyonel 10-inch 213 (motora pir-têl) û 215 (motora yek-têl) bikar tîne, û 12-inch 260 e;Trîsîkletên dema vala yên elektrîkî û sêçerxên din ên elektrîkî ne xwediyê vê taybetmendiyê ne, û motorên eksê paşîn bikar tînin.
● C40 bilindahiya magnetê ye, û C kurteya magnetê ye.Di sûkê de ji hêla 40H ve jî tê temsîl kirin.Çiqas magnet mezintir be, hêz û torque jî mezintir dibe, û performansa lezbûnê jî çêtir e.
● Magneta motora 350W ya kevneşopî 18H e, 400W 22H e, 500W-650W 24H e, 650W-800W 27H e, 1000W 30H e, û 1200W 30H-35H e.1500W 35H-40H e, 2000W 40H e, 3000W 40H-45H e, hwd. Ji ber ku hewcedariyên veavakirina her gerîdeyê cûda ne, her tişt li gorî rewşa rastîn e.
● 720R lez e, yekîneya yerpm, lez diyar dike ka otomobîlek çiqas zû dikare biçe, û ew bi kontrolkerek tê bikar anîn.
● Torque, yekîneya N·m e, hilkişîn û hêza otomobîlê diyar dike.Çiqas torque mezintir be, hilkişîn û hêz jî xurtir dibe.
Leza û torque bi hevûdu berevajî hev in.Leza (leza wesayitê) leztir e, torque hindiktir dibe û berevajî.
Meriv çawa lezê hesab dike:Mînakî, leza motorê 720 rpm e (dê guheztinek bi qasî 20 rpm hebe), dora tirekek 10-inç ya wesayîtek elektrîkî ya gelemperî 1,3 metre ye (li ser bingeha daneyan dikare were hesibandin), rêjeya leza zêde ya kontrolker 110% e (rêjeya leza kontrolker bi gelemperî 110% -115%)
Formula referansê ji bo leza du-teker ev e:leza * rêjeya leza kontrolê * 60 hûrdem * dora tire, ango (720*110%)*60*1,3=61,776, ku diguhere 61km/h.Bi barkirinê re, leza piştî daketinê bi qasî 57 km / h (nêzîkî 3-5 km / h kêmtir) ye (lez di hûrdeman de tê hesibandin, ji ber vê yekê 60 hûrdem di demjimêr de), ji ber vê yekê formula naskirî dikare ji bo berevajîkirina lezê jî were bikar anîn.
Torque, di N·m de, şiyana hilkişîn û hêza wesayîtekê diyar dike.Çiqas torque mezintir be, jêhatîbûn û hêza hilkişînê jî mezintir dibe.
Bo nimûne:
● 72V12 înç 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127, leza herî zêde 60km/h, çolê hilkişîna du kesan bi qasî 17 pileyî.
● Pêdivî ye ku meriv bi kontrolkerê têkildar û pîlê-lîtium-batteryaya bi kapasîteya mezin re hevber bikin.
● 72V10 inch 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125, leza herî zêde 60km/h, hilkişîna bi qasî 15 pileyan.
● 72V12 inch 3000W/260/C40/950 rpm/torque 136, leza herî zêde 70km/h, hilkişîna bi qasî 20 pileyan.
● Pêdivî ye ku meriv bi kontrolkerê têkildar û pîlê-lîtium-batteryaya bi kapasîteya mezin re hevber bikin.
● Bilindahiya pola magnetîkî ya kevneşopî ya 10-inch tenê C40 e, 12-inch kevneşopî C45 e, ji bo torque nirxek sabît tune, ku dikare li gorî hewcedariyên xerîdar were sererast kirin.
3. Components Motor
●Parçeyên motorê: magnets, coils, sensors Hall, bearings, û hwd.Hêza motorê her ku mezintir be, ew qas bêtir magnet hewce ne (sensorê Hall bi îhtimaleke mezin têk diçe)
(Fenometreyek hevpar a senzorek Hall a şikestî ev e ku deste û lastîk dikevin û nayên zivirandin)
●Fonksiyona sensora Hall:ji bo pîvandina qada magnetîkî û veguhertina guherîna qada magnetîkî di derana sinyalê de (ango hîskirina lezê)
Diagram kompozîsyona motor
Pîlanên motorê (kolikan), hêlîn û hwd.
Stator core
Pola Magnetic
Salon
4. Motor Model û Hejmara Motor
Modela motorê bi gelemperî hilberîner, voltaj, niha, leza, hêza hêzê, jimareya guhertoya modelê, û jimareya bacê vedigire.Ji ber ku çêker cuda ne, lihevkirin û nîşankirina hejmaran jî cuda ne.Hin hejmarên motorê xwedî wateya hêzê ne, û hejmara tîpan di hejmara motora wesayîta elektrîkê de ne diyar e.
Rêzikên kodkirina jimareya motora hevpar:
● Modela motorê:WL4820523H18020190032, WL çêker e (Weili), pîlê 48v, motor 205 series, magnet 23H, ku di 1-ê Sibatê, 2018-an de hatî hilberandin, 90032 hejmara motorê ye.
● Modela motorê:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI çêker e (Teknolojiya Anchi Power), pîlê gerdûnî 60/72, hêza motorê 1200W, magnet 30H, ku di 11ê Cotmeha 2017-an de hatî hilberandin, 798 dibe ku hejmara kargeha motorê be.
● Modela motorê:JYX968001808241408C30D, JYX çêker e (Jin Yuxing), pîlê 96V e, hêza motorê 800W e, di 24ê Tebaxa 2018-an de hatî hilberandin, 1408C30D dibe ku jimareya serial a fabrîkî ya yekta ya çêker be.
● Modela motorê:SW10 1100566, SW kurteya çêkerê motorê (Lion King) ye, dîroka kargehê 10ê Mijdarê ye, û 00566 jimareya rêza xwezayî ye (hejmara motorê).
● Modela motorê:10ZW6050315YA, 10 bi gelemperî pîvana motorê ye, ZW motorek DC-ya bê firçe ye, pîlê 60v e, 503 rpm, torque 15, YA kodek jêhatî ye, YA, YB, YC têne bikar anîn da ku motorên cihêreng bi heman performansê veqetînin. parametreyên ji çêker.
● Hejmara motorê:Pêdiviyek taybetî tune, bi gelemperî ew jimareyek dîjîtal a paqij e an jî kurteya çêker + voltaj + hêza motor + dîroka hilberînê li pêş tê çap kirin.
Modela motorê
5. Tabloya Referansê ya Lezê
Motora asayî
Motora Tile
Motora navîn-siwarkirî
| Motora motorsîkleta elektrîkê ya asayî | Motora Tile | Motora navîn-siwarkirî | Bingotin |
| 600w--40km/h | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | Piraniya daneyên jorîn leza ku bi rastî ji hêla otomobîlên guhezbar ên li Shenzhen ve têne pîvandin in, û digel kontrolên elektronîkî yên têkildar têne bikar anîn. Ji xeynî pergala Oppein, pergala Chaohu bi bingehîn dikare wiya bike, lê ev bi leza paqij, ne hêza hilkişînê vedibêje. |
| 800w--50km/h | 2000w--90-100km/h | 2000w--90-100km/h | |
| 1000w--60km/h | 3000w--120-130km/h | 3000w--110-120km/h | |
| 1500w--70km/h | 4000w--130-140km/h | 4000w--120-130km/h | |
| 2000w--80km/h | 5000w--140-150km/h | 5000w--130-140km/h | |
| 3000w--95km/h | 6000w--150-160km/h | 6000w--140-150km/h | |
| 4000w--110km/h | 8000w--180-190km/h | 7000w--150-160km/h | |
| 5000w--120km/h | 10000w--200-220km/h | 8000w--160-170km/h | |
| 6000w--130km/h | 10000w--180-200km/h | ||
| 8000w--150km/h | |||
| 10000w--170km/h |
6. Pirsgirêkên Motor ên Hevbeş
6.1 Motor vedibe û vedike
● Dema ku ew di bin voltaja krîtîk de be voltaja pîlê dê bisekine û dest pê bike.
● Ev xeletî jî dê çêbibe heke girêdana pîlê têkiliyek nebaş be.
● Têla destikê kontrolkirina lezê ber bi qutbûnê ve diçe û guheztina hêza frensê xelet e.
● Ger qefleya hêzê xera bibe an têkiliyek nebaş hebe, gerîdeya xetê bi qelsî ve girêdayî be, û hêmanên di kontrolkerê de bi zexmî neyên weld kirin motor dê raweste û dest pê bike.
6.2 Dema ku destikê dizivire, motor diqelişe û nikare bizivire
● Sedema hevpar ev e ku salona motorê şikestiye, ku ji hêla bikarhênerên asayî ve nayê guheztin û pêdivî bi pisporan heye.
● Di heman demê de dibe ku koma kulika navxweyî ya motorê jî bişewite.
6.3 Lênêrîna hevpar
● Divê motora bi her veavakirinê ve di dîmena têkildar de, wek hilkişînê, were bikar anîn.Ger ew tenê ji bo hilkişîna 15 ° were mîheng kirin, hilkişîna bi zorê ya demdirêj a ji hêlek ji 15 ° zêdetir dê zirarê bide motorê.
● Asta avê ya kevneşopî ya motorê IPX5 e, ku dikare ji her alî ve rijandina avê li ber xwe bide, lê nikare di nav avê de were rijandin.Ji ber vê yekê, heke baranek pir bibare û av kûr be, nayê pêşniyar kirin ku meriv jê siwar bibe.Yek ew e ku dê metirsiya rijandinê hebe, û ya duyemîn jî ew e ku ger motor bikeve lehiyê dê neyê bikar anîn.
● Ji kerema xwe wê bi taybetî neguherîne.Guhertina kontrolkerek bilind a nelihevkirî dê zirarê bide motorê jî.
